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中新网深圳1月27日电(索有为郭成海岳千琳)随着2025年春节的日益临近，节前14天(1月14日至27日)深圳铁路累计到发旅客830.5万人次，同比增长9.3%。
据深圳车站相关负责人介绍，春运节前学生流、探亲流、旅游流、周末流等多种客流叠加，铁路部门按照“一日一图”的运输策略，精准铺排列车运行图，采取增开临时旅客列车、动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式，及时加大热门方向运力投放等多种措施备足了运能运力。
节前14天，深圳铁路日均开行列车超1300列。为满足不同旅客的出行需求，深圳铁路通过增开临时旅客列车、动车组重联以及开行夜间高铁等多种方式，梯次投放运力。特别是在广深港、杭深线等热门线路，累计开行了492趟夜间高铁，为旅客提供了更多元、更灵活的出行选择。
英伟达和其他美国科技公司周一暴跌，因为Deepseek引发了对人工智能竞争力和美国在该领域领导地位的担忧。
芯片设计公司英伟达一直是人工智能炒作的主要受益者，该公司股价下跌超过12%。美光科技和Arm Holdings等其他人工智能公司的股价分别下跌了8%和9%以上。博通和AMD分别下跌超过14%和5%。
Constellation Energy和Vistra这两家与人工智能电力建设相关的最知名衍生品公司，股价分别暴跌逾12%和19%。
国际市场也受到了影响。总部位于荷兰的芯片公司ASML和ASM International在欧洲股市均大幅下挫。亚洲股市方面，包括Advantest和东京电子（Tokyo Electron）在内的日本芯片相关股票普遍走低。
去年12月下旬，DeepSeek推出了一个免费的开源大型语言模型，声称它只用了两个月的时间就开发出来了，成本不到600万美元——这比西方同行所要求的费用要少得多。上周，该公司发布了一个推理模型，据报道，在许多第三方测试中，该模型的表现也优于OpenAI的最新模型。
在一篇社交媒体帖子中，马克·安德森称DeepSeek的产品是“我见过的最惊人、最令人印象深刻的突破之一”，是“给世界的一份意义深远的礼物”。这位安德森-霍洛维茨基金的联合创始人最近因支持唐纳德·特朗普总统而声名狼藉。
这些发展引发了人们对大型科技公司在人工智能模型和数据中心上投入的资金的担忧，并敲响了警钟，即美国并不像之前认为的那样在该领域处于领先地位。
Raymond James的半导体分析师Srini Pajjuri在周一的一份报告中表示：“DeepSeek显然无法像美国的超大规模企业那样获得那么多的计算能力，但它却设法开发出了一种看起来极具竞争力的模型。”
虽然美国公司在最先进的人工智能模型上的主导地位可能受到威胁，但竞争对手的一个关键障碍是获得最好的芯片。分析师表示，正因为如此，领先的人工智能公司可能不会放弃更先进的GPU。
他们补充说，特朗普上周宣布的价值5000亿美元的星际之门人工智能项目是“对先进芯片需求的认可”。
可以肯定的是，伯恩斯坦公司的分析师们对DeepSeek的开发成本是否低于600万美元表示怀疑。他们质疑这个数字是否忽略了之前研究和实验的其他成本，这些成本是为了使这项技术达到今天的水平。
尽管强调DeepSeek的模型“看起来很棒”，但该团队表示，它们不应该被视为“奇迹”。伯恩斯坦的分析师们表示，对“我们所知道的人工智能基础设施综合体的丧钟”的恐慌“被夸大了”。
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