“上海南站搞得越来越像机场了，很舒服。”春节前夕，市民查女士出发到杭州“错峰旅游”，家住徐汇区的她选择就近到上海南站乘坐高铁。这是今年1月5日上海南站正式接通高铁后，她和家人第二次到上海南站乘坐高铁出行。
春运期间，上午10时的上海南站。? 舒抒 摄
当天凌晨，专车司机朱师傅在凌晨1时接到派单，到上海南站北广场接送旅客。许久未到过上海南站的他起初担心会像以前一样找不到乘客的上车点，没想到不仅平台系统清晰标明了“北广场动力北一路上客点”，乘客也发来留言：“师傅您好，我在紫色葡萄区等您。”
迈入高铁时代的上海南站，正变得越发便捷和高效。
春运期间深夜的上海南站。? 舒抒 摄
最近，上海南站迎来变身高铁站后的首个春运。根据预测，今年春运，上海南站日客流峰值预计约15万人。就在刚过去的节前最后一个周末，1月25日，铁路上海南站共开行列车107趟，其中临客15趟，开行金山线18趟，全天共发送旅客93876人次，到达旅客31566人次。伴随上海四大高铁站春运期间启动24小时运营，上海南站的管理手势也进行了相应调整。记者日前实地探访了通宵运行中的上海南站，为深夜公共交通停运后到站的旅客梳理了部分出行指南。
铁路上海南站综合信息图??舒抒 摄
0时30分，上海南站南进站口。??舒抒 摄
上海南站管委办相关负责人程钊告诉记者，平日上海南站每天23时30分后就不再有铁路班次到站，旅客只出不进。春运期间实行通宵运营后，上海南站在深夜0时至次日凌晨5时，几乎每个小时都有铁路班次到达，且到达旅客数每日都在平稳增长。
“以前上海南站没有深夜出发和到达的车辆时，一般夜间需要加以注意和引导的是为了搭乘首班地铁在地下通道临时过夜的旅客；通了高铁后，旅客夜间乘坐网约车的需求明显增加，因而我们也加强了深夜对网约车、出租车的管理。”程钊说。
在上海南站管委办春运临时指挥室，记者在实时监控大屏上看到，位于上海南站南、北广场的出租车、网约车上客点和下客点、蓄车场、火车进出站通道等均配置了24小时监控。长途客运南站及周边道路的监控也接入了大屏，可综合掌握整个上海南站区域的实时道路状况。春运期间，每天早晚，铁路上海南站、长途客运南站及轨道交通上海南站的负责人都会在此交流通报当天的客流情况，为可能出现的大客流提早做好准备。
0时30分，上海南站北广场铁路旅客到达区。??舒抒 摄
程钊介绍，根据往年的春运情况，返程阶段上海南站或将迎来显著的客流到达高峰。为此，上海南站已经联合多家相关单位做好应对预案。
市交通委已建立联络机制，铁路方面提前向南站管委办、轨道交通等单位通报夜间的到达旅客数，必要时会启动地铁延时运营；地铁和公交停运后，如果出现到站大客流，市交通委将通过出租车平台及时调动车辆前往上海南站疏散旅客；滴滴、高德等网约车平台也与上海南站建立了联动机制，春运期间加派值班人员驻点服务。
记者深夜0时30分在上海南站南、北广场看到，除了部分通道有个别乘客临时过夜，连接车站和南北广场的主通道未见过夜旅客。位于西北出入口的出租车上客区车辆排队有序，车站总体滞留人员并不多。
对司机来说，上海南站接入高铁并完成整体提升后，驾驶体验有了显著改善。
上海南站北广场网约车上车点? ??舒抒 摄
“以前乘客经常不知道自己在哪里，我们通过平台也很难定位到乘客，要在南站周围绕好几圈才能接到客人。”朱师傅说。而今，上海南站的北广场网约车上客点用紫色葡萄、黄色香蕉、绿色西瓜和红色苹果对上车区域进行了划分，南广场上客点则用熊猫、斑马、长颈鹿和大象等动物做了区分，司机能很快对应找到乘客的位置。
此外，上海南站还对网约车设置了识别闸口，仅接到订单的网约车才可进入电子围栏区域。“上海两大机场也采用了这个管理方式，非常有序和高效，上海南站现在也跟机场一样方便了。”朱师傅说。
深夜在上海南站使用高德地图呼叫网约车，地点自动吸附到北广场网约车上车点。
程钊介绍，为了方便司乘双方快速定位，上海南站还对网约车上车点做了电子吸附措施，乘客在车站任何地方，系统都会根据乘客的实时位置，就近为乘客定位南广场或北广场的上车点，旅客只需前往“水果区”等候网约车即可。
为了应对可能发生的雨雪、冰冻天气，上海南站北广场地下二层车库还设置了应急等候区，最多可同时容纳4000名旅客，并已连通列车时刻表和车站广播，旅客可第一时间获取所乘班次的恢复信息。此外，上海南站南北广场的地下通道也可随时调整为临时等候区，同步保障旅客夜间通行和短时滞留的需要。
上海南站志愿者咨询服务台???舒抒 摄
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